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博采网haobc·蓝箭航天CEO张昌武:商业航天的新可能|金融界对话未来企业家

发布时间:2020-01-10 11:29:31 阅读量:249

博采网haobc·蓝箭航天CEO张昌武:商业航天的新可能|金融界对话未来企业家

博采网haobc,《编者按》他们植根于祖国的土壤,在工业的征途中奋斗,肩负着未来的使命和责任。为了庆祝中华人民共和国成立70周年,向为行业高质量发展做出贡献的人致敬,金融业推出了主题计划“接力!我是一家中国企业”。通过不同行业、地区和时代的创新者、实践者和经营者讲述的发展背后的故事,从企业产业的角度,我们可以看到伟大斗争时代的缩影,共同打造富强人民与和平人民的未来。

中国的商业空间发展需要多长时间?

图为:蓝箭首席执行官张长武

2018年初,红色特斯拉飞进太空和无休止的“太空怪胎”游戏吸引了全世界的注意力。在惊叹spacex“黑色技术”的力量的同时,人们对中国私人商业空间的期望也达到了前所未有的高度。"中国的私人火箭也可以很快飞行. "蓝箭空间首席执行官张长武,他的想法,伴随着“朱雀1号”的飞行,正在逐渐成为现实。

科技与商业的交织,蓝色箭头空间的诞生和成长

太空飞行和探索是人类面对浩瀚蓝天的梦想。

空间活动是一个严肃的话题,包括空间技术、空间应用和空间科学。商业空间探索就是在这个范围内探索自己的边界和价值。

私营航天企业希望建造自己的火箭,以满足三个条件:第一,国家政策支持,第二,充足的资本注入,第三,人才积累。

根据公共信息,从2000年到2017年,世界上大约有180家商业空间企业成立。市场规模和数量迅速增长,极大地改变了过去完全依赖国家资本支持的航天工业发展模式。面对国际航天工业、商业和技术的双重驱动,中国的商业空间正在逐步开放。据媒体统计,截至2018年6月,中国已有60多家私营企业涉足商业领域,工业规模达到数千亿。

其中,国家政策是实现空间商业化的最根本基础。根据国防和民用技术一体化的一般原则和政策,2014年发布的国务院第60号文件第24条明确规定,"鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设。完善民用遥感卫星数据政策,加强政府采购服务,鼓励民间资本开发、发射和运营商用遥感卫星,提供市场化和专业化服务。引导民间资本参与卫星导航地面应用系统建设。它为私营航天企业打开了政策大门,随后国务院新闻办公室发布了白皮书《2016年中国的空间》,进一步为商业空间开辟了道路。

在政策的支持下,资本和人才不断涌入商业空间领域,包括蓝箭空间(Blue Arrow Space)。

“中国航天工业不缺乏技术。我们的技术本身是世界级的,但我们缺少的是一个商业组织。我们需要一个平台来重组元素,为中国航天工业提供更多的可能性。我推出蓝色箭头空间就是为了做这样一件事:提供一种新的可能性和元素重组的新模式。”蓝箭首席执行官张长武告诉金融界。

在这种认识下,蓝色箭头空间(Blue Arrow Space)采用了以“两个中心一个基地”为核心的战略布局。北京、Xi和湖州分布在三个不同的重点地区。

北京研发中心(Beijing Research and Development Center)也是蓝箭空间的总部,位于北京亦庄经济技术开发区。研发重点是运载火箭和动力方向,是运载火箭研发、动力研发、市场运营等团队的主要办公室。同时,液体动力队和运载火箭队都在这个中心。Xi安研发中心位于Xi安高新技术开发区,专注于电力和电气产品的方向,承担蓝箭航天液体火箭发动机等相关核心产品的研发职能。湖州智能制造基地是其液体发动机和运载火箭的制造装配厂,包括动力全系统热试验平台、火箭装配车间、火箭试验车间和发动机装配车间等核心车间。它可以实现各种火箭系统的总装测量和核心部件的生产开发,形成通过信息物理网络系统自主运行的智能生产系统,从而全面提高质量管理和效率管理。

航空航天工业不同于其他工业。其高密度的技术注定了该行业拥有一条深深的护城河。然而,测试技术能力应用价值的是差异化的产品定位。

卫星运载火箭大致可分为三种类型:大型、中型和小型。就目前中国火箭研发和制造的环境而言,小型火箭市场已经是一个完全被国家队垄断的红海市场,私营航天企业发展空间很小。至于大型火箭,中国在世界上有长征五号、长征七号和猎鹰九号。竞争环境也非常激烈。然而,国家队还没有明确规定中型火箭的技术研发和制造。随着低轨道卫星市场的变化,蓝箭航天的创始人张长武、创始团队、高级航天发射器王孟建和返回的卫星科学家吴舒凡教授敏锐地将中型液体火箭定位为竞争相对较小、市场潜力巨大的差异化产品。“如果你只想成为国家队的缩小版,那么等待你的将是一条死胡同。”张长武说道。

蓝箭航天公司已经找到了差异化的核心地位,在自己的生存方式和太空梦想之间展开了一场双重竞赛。

探索蓝箭商业空间梦想的新可能性

当战略付诸实施时,第一个核心要素是人才。与大多数行业不同,私人太空飞行是从传统太空飞行的土壤中成长起来的。国家航天技术、人才和资源的积累决定了民营航天的起点和发展速度。从创始团队到公司的中层技术人员,蓝箭大部分都有国家空间研究的相关背景。

目前,蓝箭航空(Blue Arrow Aerospace)拥有300多名员工,是行业内最大的企业,其中70%以上是技术研发人员。蓝箭空间(Blue Arrow Space)于2015年成立后,以中型液体火箭为发展目标,由于技术难度大、研发周期长,人们一直对这项技术持怀疑态度。张长武告诉金融界:“事实上,蓝箭的创作并不是严格从2015年开始的。应该说,在过去的几十年里,王孟建和吴舒凡教授在各自岗位上的探索和积累,为《蓝箭》创作后的道路奠定了基础。在这个过程中,每个人都对这个行业有了非常深刻的理解和认识。这些是蓝箭最珍贵的资产。”站在巨人的肩膀上,蓝箭空间对自己充满信心。“在我国,制造火箭的基本理论、基本材料和基本技术已经达到成熟阶段。除了我们社会和工业水平的巨大进步之外,在人才、支持系统和资本方面,没有人能够对蓝色箭头构成实质性障碍。”拥有优秀的人才储备和深厚的技术积累是蓝箭敢于进入私人空间领域的信心。

蓝箭(Blue Arrow)成立于2015年,以“小步快跑”的态度,逐步推进产品的研发。2016年下半年,液体发动机火箭的研发将开始。2017年年中,蓝箭制定了“朱雀1号”的开发和发射计划。

美国私人空间有猎鹰,而中国私人空间有朱雀。2018年,在公众舆论对中国太空飞行持怀疑态度的大环境下,首枚蓝箭航天三级小型固体火箭“朱雀1号”静静地站在酒泉卫星发射中心。朱雀1号发射后,第一级和第二级成功分离,第三级异常,未能正确进入轨道。中国私人太空飞行的第一次飞行似乎以一个不太完美的结局告终。但从某种意义上说,这次发射非常成功。更重要的是,面对启动后国内舆论环境的支持和欢呼,我们可以说这是一次有意义的尝试。

首先是明确的期望。“从一开始,我们就设计了“朱雀1号”,将它定位为一枚能够在这个行业中投掷石块和问路的火箭。这与我们蓝色箭头选择的技术路线无关。我们将于2016年下半年开始液体火箭发动机的布局,朱雀1号的开发将于2017年年中开始。我们推出朱雀1号的目标是:首先,训练我们的团队;第二,形成全系统火箭发展能力;第三,获得行业准入资格和启动许可,证明整个商业模式没有问题。”从张长武的话中可以看出,“朱雀1号”是对蓝箭空间(Blue Arrow Space)整个技术团队的一次训练演习。经过多年的研发,小型固体火箭的积累和沉淀可以说是我国非常成熟的技术。与液体火箭的长期研发相比,蓝箭空间(Blue Arrow Space)需要提前磨练团队,使用相对较短的固体火箭周期,为后续的液体火箭发射铺平道路。

此外,它是实践的勇气。此次发射对整个中国民营航天产业具有重大影响和意义。这是一个贯穿过程的开始,“从头开始”往往是工业发展最困难的阶段。蓝箭航天希望成为第一家吃螃蟹的私营航天企业。它需要回答以下一系列问题:“私营企业能制造火箭吗?”"我如何获得进入这个行业的资格?""国家会向私营航天企业提供发射许可证和发射场地吗?"随着朱雀1号的推出,这些问题得到了明确的回答。“蓝色箭头空间贯穿了私营航天企业从设计到制造、测试、获得发射许可、进入工业领域以及最终发射的整个过程。”在对话中,张长武告诉金融界。发射告诉所有私营航天企业和公众舆论,商业空间是可以做到的。

商业空间中的工艺问题已经解决,下一个关键点是持续优化产品和应用场景的持续实践。

目前,蓝箭的核心产品包括“朱雀-1”运载火箭、“朱雀-2”中型液体运载火箭、“天雀”80吨液氧甲烷发动机、“凤凰”发动机等。2019年5月至7月,“天雀”tq-12液氧甲烷发动机系统试运行和100%推力试运行成功,最长试运行时间为100秒,成为继spacex和Blue origin之后第一家实现100吨液体发动机研发的国内企业,也是世界上第三款100吨液体发动机。特别需要指出的是,航空航天企业核心技术的关键之一是发动机。发动机的推力决定了航空航天企业能够达到的高度。“天阙”发动机可以说是蓝箭航空航天最坚硬的核心产品。

从商业角度来看,蓝箭航天(Blue Arrow Space)提供火箭发射服务、技术解决方案、组件产品服务、定制服务解决方案和核心产品,这些共同构成了其商业前景。张长武说,“目前,我们已经开始提供相关的配套服务。从去年到现在,我们大约有2亿份人民币合同。”蓝色箭头距离真正的商业化还有多远?朱雀二号计划于2020年底发射,将会给我们一个明确的答案。

解读空间:时代赋予的奢华梦想

跑到遥远的星系需要什么?

首先,我们需要机会。在这个时代,梦想可以变成现实,为那些敢于思考和行动的人提供无限的机会。

对张长武个人来说,时代的印记在他身上更加明显。他出生于工商管理专业,并获得清华大学工商管理硕士学位。他是亚太经合组织中国青年委员会的执行委员。以前的简历给人留下了深刻印象:在汇丰的运营部门和桑坦德的亚太战略部门工作。

什么样的机会让他加入了国内的私人航天产业?

“起初,我只是想成为一个企业和企业家,因为我有能力整合各种元素成为一个企业。不久前,我参加了浙江省组织部组织的一次青年科学家活动。在许多科学家中,我实际上显得非常突兀。我当时解释说,我不是科学家,我只是一个企业。”张长武笑着说道。

"一个人选择哪个行业创业取决于他自己的资源禀赋."张长武补充说,他与王孟建和吴舒凡这两位资深宇航员的相识是张长武最宝贵的资源禀赋。

正如张长武所说,他起初只想成为一家企业,在创业过程中逐渐与身边的团队形成了一致的愿景:“成为世界级的商业火箭企业可以代表中国航天工业的最高水平。”通过这一愿景,蓝色箭头空间吸引了大量优秀的工程师为一个共同的梦想走到一起。“只要我们在行业的前沿有明确的技术战略,我们总能吸引到行业内最好的工程师加入我们的团队。我们对此感到非常自豪。”把爱好变成工作可能是世界上最好的事情。国防一体化和民用技术的推广让这些科学家选择了一个新的阶段,像张长武这样的企业家找到了这样一群科学家,从而实现了自己的创业梦想。

此外,张长武还提到,“只有大国需要空间作为‘奢侈品’,我认为这也是我们国家实力带给我们的历史性机遇。”没有祖国日益强大的力量,私人空间的发展和壮大是不可能实现的。

目前,所有企业都应该考虑面向未来的管理。什么是未来的企业家?张长武认为,“未来的企业家应该首先敢于探索未知的人,其次才是真正能够驾驭未来的人。我们谈到未来氢能的发展、受控核聚变的实现和载人航天的普及是否都需要大量的努力来推动它们。未来的企业家必须具有创业精神、独特的视野和坚定的意志,并能够致力于推动其发展和进步的历史进程。

从蓝箭航天(Blue Arrow Space)的实践和中国航天工业70年的伟大探索中,我们可以看到新兴的商业民营企业不断协助中国航天工业的发展,为中国航天工业开启了新的篇章。

梦的解释空间正在路上。

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